法拉利车手塞恩斯在墨西哥大奖赛第二场自由练习赛中跑出了最快成绩，其中包括延长至90 分钟的样品轮胎试车环节。在第一场练习赛中取得第一名的梅赛德斯车手拉塞尔在赛段开始后不久就失控撞车，导致第二场练习赛因红旗中断约25分钟。

第二次练习开始时，迈凯伦车队的诺里斯率先进入赛道，并为明年的C5规格轮胎跑出了最初的第一名标准。随后他被阿尔卑斯车手加斯利、汉密尔顿和索伯车队的博塔斯取代。接下来，红牛主场英雄佩雷斯跃居第一，使用与诺里斯相同的轮胎。

几分钟后，塞恩斯突然将第一名的标准提高到了1分17.809秒。这个单圈时间已经快于FP1 的最快时间了。然后拉塞尔在8号弯的内侧路缘上施压过多，导致他触底。他在驶向9 号弯时失去控制，最终撞到了Tecpro 护栏的一侧，对他的W15 赛车造成严重损坏。拉塞尔捂着肚子艰难地爬出赛车，立即被送往赛道医疗中心接受检查。随后，梅赛德斯车队确认他一切正常。

花了25分钟修好防护墙后，第二次练习继续进行。塞恩斯使用2025 C4类轮胎很快跑出了1分17.699秒的最快成绩，确认了第一名。皮亚斯特里在排位赛模拟中跑出了他的第一个快圈，落后第一圈0.178 秒。第一次练习赛结束后，红牛二队的角田由纪再次获得第三名，仅比皮亚斯特里慢了0.001秒。

由于比尔曼在第一场练习赛中撞车，因维修原因直到红旗后才上车的勒克莱尔先是凭借2025年C4样品轮胎排名第十，随后在第二轮升至第四。最终他略有进步，但仍排名第四，落后队友0.188秒。诺里斯获得第五名，领先于哈斯队的马格努森、汉密尔顿、博塔斯和佩雷斯，而劳森也代表红牛二队闯入前十名。

尽管红牛车队在两次自由练习赛之间试图对其进行修复，但维斯塔潘在第一次练习中遇到的发动机问题在第二次练习中再次出现。他们也在红旗期间进行了进一步的调整，但仍然无法解决问题。而在第二次练习的初期跑动过程中，他也遇到了刹车问题。返回搜狐查看更多