诺里斯在新加坡大奖赛第二场自由练习赛中跑出了最快的成绩，最具参考价值。首场练习赛中领先的勒克莱尔与他旗鼓相当，仅落后迈凯轮车手0.058秒，而其他对手都落后了半秒以上，而塞恩斯仍处于第三位。

第二次练习开始时，车手们分别使用中性胎和硬胎来探索滨海湾街道赛道的状况。第一个超过最高标准的是阿尔本。随后单圈时间逐渐进入1分32秒的范围。勒克莱尔使用中性轮胎跑出了1分32.788秒的成绩。

随后里卡多和塞恩斯相继登顶，诺里斯则硬胎排在他们后面，只慢了不到0.05秒。勒克莱尔随后再次冲上第一，但仅将顶级标准提高了0.017秒。

赛段进行到四分之一左右时，阿尔本突然将第一名的门槛提高了0.3秒，并一直保持领先，直到大约20分钟后，勒克莱尔将第一名的门槛提高了半秒多。与此同时，他的队友恩斯也冲到了第二位。

阿尔本随后改用软胎，开始了模拟排位赛，在第一次尝试中，他就稍微领先于法拉利车手，获得了第一名。随后拉塞尔和皮亚斯特里也使用软胎向顶发起冲击，但此时诺里斯突破到1分31秒，跑出了1分30.727秒的最快成绩，帮助他最终取得了胜利。名列前茅。

随后，勒克莱尔和塞恩斯在排位赛模拟中冲回第二和第三，角田由纪抢到了第四，他的队友里卡多也跑出了第六快的时间。排名第一的队友皮亚斯特里被夹在两位年轻的红牛二队车手之间。接下来，不少车手将注意力转向了长途评测工作，性能窗口上的排名几乎停止了变化。

拉塞尔获得第七名，红牛车队的佩雷斯排名第八，阿尔本排名第九。最后一位闯入前十的车手是哈斯的霍肯伯格。返回搜狐查看更多