拉塞尔在巴西第一个弯道前超越杆位得主诺里斯取得领先，他表示，梅赛德斯在第27 圈虚拟安全车出动时让他进站换轮胎，这让他感到沮丧。

拉塞尔觉得他应该相信自己的直觉，忽略车队的指示，因为科拉平托失控的碰撞导致比赛被红旗标记，这意味着没有进站的车手将受益于在比赛期间不必更换轮胎。在他面前重新启动。

当被问到是否错过了至少一次在巴西大奖赛上登上领奖台的机会时，拉塞尔回答道：“想到这一切我很难过，我真的无话可说。”这位梅赛德斯车手后来并没有从对手身上获得任何优势，最终获得第四名。

他接着解释道：“他们说‘盒子’，我回答‘我要留在外面’。这样的对话重复了很多次，最后他们强迫我进来。有时你必须相信自己的直觉。上次我做得很好。”

“今天我们是否能赢得比赛，没有人确定。但如果我们不进站，当比赛重新开始时，我们仍然会处于领先地位，并在接下来的30 圈中主导比赛的节奏。在兰多被保留的情况下在我们后面，我们的直线速度也不错，第二名应该是我们的最低目标。”

拉塞尔认为，他在车里应该能够比车库里的队员更准确地判断是进站还是留在维修站。他说：“团队的观点可能根本不准确。”

“在驾驶舱里，很明显红旗或安全车很快就会出动，因为雨越来越大，我可以看到头顶上有大片乌云，赛道条件不再适合继续比赛。”

“然后安德鲁·肖夫林（梅赛德斯赛车队赛道工程总监）介入并推翻了我的专业工程师的建议并强迫我进站。”

“作为一个团队，我们总是尽力做出目前最好的决定。然而，最终登上领奖台的是那些没有进站的人。幸运的是，我们是在红旗前进站的最好的人。这让我心里稍稍松了口气。”返回搜狐查看更多。