10月25日，中国有舵雪橇、钢架有舵雪橇、雪橇国家队在延庆北京冰上运动训练基地继续训练。十天前，延庆国家雪车雪橇中心冰道铺设完毕，中国运动员成为本赛季首次上冰进行滑冰训练。从硬件、软件到运动员素质，中国有舵雪橇、钢架有舵雪橇、雪橇近年来进步很快。运动员们希望通过自己的努力和成绩，让更多的年轻人来到延庆赛道，亲身体验“冰上F1”的速度与激情。

冷门项目取得巨大成功

有舵雪橇、钢架有舵雪橇和雪橇三个项目被誉为“冰上F1”。专业有舵雪橇运动员的时速可达150公里，钢架有舵雪橇和雪橇的时速可达130公里。

2026年，中国国家有舵雪橇队、钢架有舵雪橇队和雪橇队将迎来成立十周年。这支年轻的团队在较短的时间内取得了巨大的成功。

2007年出生的石翔宇在北京冬奥会后通过跨界、跨项目选拔进入国家有舵雪橇集训队。 2024年初韩国江原道冬季青奥会男子单人有舵雪橇比赛中，16岁的石翔宇以1分50.18的成绩获得铜牌，成为中国首枚奥运会有舵雪橇奖牌。级别的竞争。冬青奥会结束后，石翔宇担任舵手，转战男子四人有舵雪橇项目。去年世界杯北京延庆站，孙凯智、甄横、丁松、叶杰龙组成的中国队在第一届四人雪橇比赛中获得铜牌，创造了中国队的最好成绩在世界杯这项赛事中。史翔宇队获得第七名。尽管年轻，中国的新锐们却在不受欢迎的事件中滑出了中国速度。

北京冬奥会上，尹正获得男子有舵雪橇第五名。 2023-24年世界杯，尹正在拉脱维亚锡古尔达站为中国米兰冬奥会第一枚有舵雪橇世界杯金牌，随后在德国阿尔滕堡问鼎冠军。尹正表示，高质量的训练保障和高水平的国际比赛经验让中国球员快速成长。

中国钢架雪橇队领队孙帆认为，中国队正在慢慢探索这项赛事的发展规律，在场地条件和其他训练保障硬件方面已经领先于欧洲强队。例如，延庆国家雪地摩托、雪橇场馆已于10月15日铺设赛道冰面并向运动员开放。这在世界上是一个非常早的起步，不亚于挪威北欧赛道。

孙帆表示，中国运动员积极出国训练、比赛，邀请高水平外教来华执教也缩短了软件方面的差距。

新冬奥周期再次蓄势待发

如果说北京冬奥会让中国在有舵雪橇和雪橇项目上“破冰”，那么中国队对接下来的米兰冬奥周期就有了更高的期待和追求。今年9月2日起，延庆国家雪车雪橇中心训练馆“冰屋”启用，为中国国家队训练提供保障。 9月15日起，赛道开始清理、降温，9月28日开始制冰。截至10月15日，冰面已铺设完成，可供国家队运动员进场训练，备战11月世界杯。

石湘玉本来是练习划船的。成为有舵雪橇运动员后，作为舵手，他需要通过训练磨练与队友团队合作所需的默契。 “就像赛艇一样，我们通常住在一起，在一个组里训练。滑冰的时候，我们会在上赛道之前确定一个加油动作，比如我们四个人先碰拳，然后喊加油，然后出发。”这最重要的是默契。”石翔宇说道。

赵丹曾经是女子三级跳远运动员，如今她在钢架有舵雪橇项目上取得了职业生涯新的突破。北京冬奥会结束后，赵丹更换了钢架雪橇装备和外教，正在重新适应这些变化。 “我从身体素质到上半身力量都有了很大的进步，今年刚上冰，很快就找到了滑冰的感觉。”赵丹说道。

尹正泽正在用自己的身体“磨合”。今年夏季集训期间，尹正主要进行体能训练和保守治疗。 “我的身体受到了一些伤病的困扰，我们练习起跑、推力、跑动的次数很多，跟腱的负荷比较重，现在每天还在积极恢复中，需要更科学的训练，找到训练量和训练量。”适合我的强度。”尹正说道。

期待在家捡金子

根据世界杯赛程安排，延庆将时隔一年再次举办有舵雪橇和有舵雪橇世界杯。中国选手表示，期待站在国内最高领奖台上，继续提升这项运动的知名度。

领队孙帆介绍，上赛季有舵雪橇队表现出色，以四男四女的成绩获得了完整世界杯的参赛资格。 “只有排名前两名的国家才能参加全额配额，第一是德国，第二是中国。”孙帆表示，“本赛季我们首先确保有四男四女获得奥运会参赛资格，为明年的备战奠定基础，然后在此基础上争取更好的成绩。中国队将先南下韩国队参加首届世界杯，然后回来参加延庆世界杯，中国队将前往欧洲参加接下来的6阶段世界杯。超越或接近去年世界杯纪录，备战世锦赛，为备战明年奥运会打下坚实基础。”

文/记者楚鹏

（北京青年报）返回搜狐查看更多