上一期我们介绍了7位车手在同一赛季代表两支车队参赛的故事。本期将继续为您带来另外7位同赛季代表两支车队参赛的车手。

1. 2009赛季费斯切拉从印度力量转投法拉利

2009赛季，法拉利替补车手巴多尔在顶替受伤的马萨后表现惨不忍睹。随后他被当时效力印度力量的费斯切拉取代，并一直待到赛季结束，之后这位意大利人成为法拉利的替补车手，并在2011赛季被比安奇取代。

2、2001赛季，弗伦岑从乔丹转会至普罗斯特车队，2002赛季又从箭牌车队转会至索伯车队。

弗伦岑在2001至2002赛季的两年间实际上换了四支球队。首先，2001年，他为乔丹车队参赛，但在前10场比赛中他被队友特鲁利超越了9次，因此他在同年的德国大奖赛上被解雇，然后暂时取代了法国车手，因为阿莱西被普罗斯特解雇。阿莱西前往乔丹车队接替弗伦岑。也就是说，两人互换了队伍。

但美好的时光并没有持续多久。在接下来的2002赛季，弗伦岑转会至箭牌车队。但由于债务危机，箭牌车队无法支撑正常比赛。随后，他前往索伯车队暂时替代马萨。

3、1999赛季，萨洛从BAR转投法拉利。

可能很少有人记得1999赛季法拉利车队的萨罗。他当时并没有正式的车手席位，但因为英美队的崇塔在巴西大奖赛上受伤而获得了出场机会。他在大奖赛上摔断了腿，取代了法拉利的车王，而他也在正赛上为法拉利登上了领奖台，因此他在那个赛季成为了一名消防员。

4.特鲁利在1997赛季从米纳尔迪转到普罗斯特，然后在2004赛季从雷诺转到丰田。

意大利车手特鲁利于1997赛季随米纳尔迪车队首次亮相F1职业生涯，并参加了当年的前七场大奖赛。然而在加拿大大奖赛上，普罗斯特车队的帕尼斯在车祸中双腿骨折，导致赛季提前结束，特鲁利暂时被征召接替帕尼斯参加该赛季剩余比赛。

2002年，特鲁利转会至雷诺，成为阿隆索的队友。然而，2004年，意大利车手和车队领队布里亚托利之间的关系非常紧张。当年的德国大奖赛结束后，这位意大利车手宣布将离开雷诺，两个月后加盟丰田，取代崇塔。

5.莱托在1994年赛季从贝纳通转投索伯

1994 年赛季，莱托承受着与队友舒马赫竞争的压力。他在季前测试中颈部受伤，错过了两次大奖赛。后来被老维斯塔潘取代，但因舒马赫马赫违规停赛而再次受伤，代替车王参加了意大利大奖赛和葡萄牙大奖赛，但最终被车队提前解雇后来加入了索伯车队。

6. 1994赛季，塞萨里斯从约旦转会到索伯。

塞萨里斯在1994赛季开始时并没有车手席位，但欧文在巴西大奖赛上造成四车事故而停赛三场比赛后，塞萨里斯代表约旦参加了圣马力诺和欧洲大奖赛。后来因为温德林格在比赛中受伤，索伯暂时租借了塞萨里斯顶替他，但他没有抓住机会，当年被莱托顶替。

7、1991赛季，莫雷诺从贝纳通转会约旦米纳尔迪车队

罗伯托·莫雷诺代表贝纳通车队参加了1990 赛季的最后两场比赛。他出色的表现也为他赢得了1991赛季的车手席位，但他在与皮奎特的竞争中彻底失败，随后他远赴乔丹。车队取代了车王舒马赫，但仅两场比赛后就被扎纳尔迪取代，而他也只能前往米纳尔迪车队顶替加入法拉利的莫比德利，这让他成为F1历史上唯一一位在三支不同车队效力过的车手。一个赛季。返回搜狐查看更多