1955年6月11日，超过30万人突然涌入法国西北部人口只有几十万的城市勒芒。因为这一天，一年一度的体育赛事——勒芒24小时汽车耐力赛将举行。

所有参赛车辆必须在赛道上跑满24小时！ 24 小时内里程数最多者获胜。

这项比赛自1923年开始举办，到1955年已成为世界著名的重要汽车赛事。法拉利、捷豹、奔驰等著名汽车制造商都积极参与本次比赛，赛车均由顶级车手驾驶。

比赛一般在下午开始，一直持续到第二天下午。一辆车允许三名驾驶员分别驾驶，换装、加油、保养的时间都包含在24小时之内。

然而，从第一届耐力赛开始，人们就不断指出赛道存在的隐患，认为迟早会出现大问题。这是为什么呢？

勒芒耐力赛使用长度超过13公里的赛道。这条赛道有两个明显的特点。一是它是专用赛道和一般道路的结合体。比赛过程中，要经过普通居民区。那里有很多人。在这里观看比赛。

跑道和礼堂之间只有一条路

土堤宽1.2米。

其次，赛道上直线路段较多，汽车容易加速。 1955年平均时速达到270公里。但赛道划分不合理，特别是24小时比赛需要频繁进站，却没有专门的入站减速车道。

只是这些警告都被追求速度和刺激的人们所忽视。 6月11日下午4点，1955年勒芒耐力赛正式开始。热情的赛车迷们坐在赛道两侧的观众席上，享受着赛车和引擎转瞬即逝的轰鸣声。

比赛一开始，一切都很正常。三大厂商的赛车互相激烈追逐，交替领先。下午6 点26 分，第35 圈刚刚结束，捷豹车手迈克·霍索恩(Mike Hawthorn) 正准备返回维修站。按照要求，他举手示意附近其他车辆，然后开始减速并向右转。

Hawthorn 赛车后面是车手兰斯·麦克莱恩(Lance McLean)，他正在寻找超车的机会。两辆车距离很近，麦克莱恩突然看到霍怀恩抬手，连忙向左打方向盘避让。

在麦克莱恩左边的车道上，奔驰车手利维正在以每小时200公里的速度高速行驶。原本正常在右侧行驶的汽车突然向左侧切入。利威尔措手不及，措手不及！

两车瞬间相撞。因为角度的重合，李维的车就压到了上面。

麦克莱恩

车顶就像是冲上了一个向上的坡道，整个车飞走了！他径直冲向了旁边密密麻麻的礼堂！

落地后，奔驰车向前滚动了整整80米。期间，全车散架了。

引擎

,

散热器

和

引擎

罩内的汽车零件，带着恐怖的动能和熊熊的火焰，直接席卷了周围的礼堂！

列维

被子

直接的

扔

下车

外部

，当场死亡，头骨破碎。

碰撞前他的最后一个动作是举手提醒身后的队友

奥吉尔

,

奥吉尔

我们成功避开了碰撞区域，毫发无伤。

消防人员和救援人员迅速赶赴现场。由于当时的赛车采用的是轻质镁合金，镁与水接触会发生剧烈反应。然而，消防队员并不知道，他们仍然喷水将汽车扑灭。他们喷射的越多，燃烧就越剧烈。一股非常明亮的苍白火焰爆发出来，大火燃烧了几个小时才被扑灭。

救援人员继续抢救伤者、抬走死者。另一边，赛车继续在赛道上飞驰。

发生了如此惨烈的事故，但主办方并没有挥动暂停比赛的红旗，耐力赛继续进行！

主办方事后给出的理由包括，由于停赛，大量观众将集体离场，人群会堵塞主要道路，阻碍医疗急救人员的通行。参加比赛的队伍可以起诉组织者，要求赔偿巨额损失等。最后他们只是简单地说，组织者没有权力中断比赛，只有缺席的勒芒州长才有权力中断比赛。

梅赛德斯-奔驰车队因无法忍受一名车手在比赛中死亡而宣布退出比赛，随后又宣布退出任何赛车比赛。法拉利很快也效仿并退出了比赛。捷豹车队决定留下来继续比赛。

在没有任何比赛的情况下，捷豹以比第二名多五圈的巨大优势获胜。造成事故的车手霍索恩登上领奖台，微笑着喝着代表比赛胜利的香槟。

这一行为自然遭到了法国媒体的嘲笑和批评，捷豹车队被迫宣布退出未来的勒芒耐力赛。

此次严重车祸共造成83名观众死亡、120多人受伤。包括列维在内，总死亡人数为84人。但人们普遍认为实际死亡人数要高得多。

到目前为止

仍然留在赛车运动的历史上

最严重、最致命的

碰撞。

事故发生后，法国、西班牙、瑞士、西德等国立即暂时禁止比赛，直至赛道达到更高的安全标准。但这个禁令并没有持续多久，特别是对于勒芒主办国法国来说，1956年的比赛仍然顺利举行。

时至今日，勒芒赛道上，护栏铁丝网上只挂着一块小牌匾，向人们诉说着当年的惨案。返回搜狐查看更多