比赛及赛道简介

本赛季第18站，也就是F1夜间比赛的先驱：新加坡站将由滨海湾街道赛道主办，该赛道是市中心和加冷主要道路的结合体。比赛将沿用去年部分切断的第三计时路段第二版路线，直道后单圈长度为4.298公里，有19个弯道和3个DRS使用区，将于9月22日20:00举行赛道时间为62圈。

滨海湾赛道虽然去年进行了改版，总体避免了完赛时间经常触及2小时上限的问题，提速效果有限，但这条赛道仍然更具防守性，排位赛的成绩可以决定比赛的胜负。战斗。中低速赛道，以及开赛以来一直缺席的安全车，也是各队最终策略的重要组成部分。

供应轮胎及决赛策略

由于滨海湾赛道是封闭街道赛道，需要极致抓地力，且比赛时间为晚上8 点，轮胎供应商将继续使用C3 硬胎【白标，2 套】/C4 中型轮胎【黄标】签约，3套]/C5软胎[红标，8套]供货策略。

尽管安全车在比赛中从未缺席，且赤道地区的热对流降雨是需要考虑的因素，但各队仍会采用中胎硬胎的一站式模式作为首选在漫长的62圈决赛中。勒克莱尔在去年的比赛中采用了未密封软胎的一站式模式，但这种模式需要更精细的轮胎管理。

竞争展望

从阿塞拜疆的情况来看，本周应该仍然是迈队和红军两个老对手的对抗。问题在于，背负追分压力的诺里斯能否摆脱阿塞拜疆排位赛遭遇的局面，在前排首发。耐压——麦队领队Stella在阿塞拜疆接受采访时表示，球队已经确立了原则，将全力协助诺里斯夺冠。下一步就是看看诺里斯能否做出回应。

尽管红牛车队在阿塞拜疆投资更新赛车底盘，让性能有了一定的提升，但仍然无法避免在自己不擅长的封闭街道赛道上陷入困境。滨海湾是卫冕队去年唯一未能获胜的比赛。也就是说，本周策略组的主要任务可能是尽量减少积分的损失。

尽管安全车从未缺席过滨海湾赛道，但自本赛季西班牙大奖赛以来，安全车就再也没有出现过。 —— 虚拟安全车相当于其他赛事中的满黄旗。 ——让安全车很难维持滨海湾赛道的全员出勤记录。成为本周的亮点。

返回搜狐查看更多