梅赛德斯车队老板沃尔夫表示，红牛在蒙扎的表现下滑纯粹是暂时的失利，相信以他们的实力重夺冠军并不困难。

红牛在赛季初原本有望延续去年的统治地位，但当五月重返欧洲赛程时，开发和设置问题出现了。与此同时，迈凯伦、梅赛德斯和法拉利通过升级成功缩小差距，夺得冠军。在过去的7场比赛中，诞生了6位不同的冠军车手。另一方面，红牛最后一次夺冠是六月份的西班牙大奖赛。

直到上周的意大利大奖赛，红牛的空气动力学设置出现了错误，他们仍然无法解决平衡问题。车手积分榜上领先的维斯塔潘在排位赛中仅获得第七名，在正赛中仅提升一位至第六名。首先完成比赛，而队友佩雷斯则从第八位出发并保持在终点线的位置。

维斯塔潘赛后断言，红牛卫冕车手和车队世界冠军的机会很低。诺里斯目前在车手积分榜上落后维斯塔潘62 分，而迈凯伦在车队积分榜上仅落后红牛8 分。如果红牛未能在阿塞拜疆大奖赛前拿出解决方案，迈凯轮很可能会在车队积分榜上取得领先。

不过，沃尔夫并不相信红牛永远不会复苏。他相信红牛有能力重新获得竞争力，并再次强调了维斯塔潘的实力。

沃尔夫说：“他们的情况很奇怪。我当然没有内幕消息，但我们看到的不是年初的红牛，当时他们统治了赛场。我认为马克斯可以在一段时间内保持竞争力。”虽然以他的素质，但现在看来，根据实际的比赛结果，他们的速度有所下降，这可能是由于一些内部问题，也可能只是暂时的。”

“这可能是我们多年来看到的最糟糕的比赛之一，他们根本没有节奏，但我们在过去两年里一直在挣扎，法拉利在过去几场比赛中也很挣扎。所以你不能忽视他们，他们是一支强大的球队，我相信他们未来会有所进步，但现在迈凯伦显然是车队锦标赛的热门球队，他们的两位车手都继续取得很多成绩。积分，我在赛季初期就押注于红牛，没想到会这样。”

虽然梅赛德斯目前在车队积分榜上排名第四，距离第三名法拉利有105分的差距，但夺得年度前三的位置的可能性不大。沃尔夫很高兴看到下半赛季有四支球队争夺冠军。而且很难预测谁会在每场比赛中脱颖而出。

“这对F1来说是一件好事，现在更令人兴奋了。以法拉利为例，他们在部分比赛中表现非常糟糕，然后他们在赞德沃特以聪明的策略重新获得了竞争力，并在蒙扎赢得了冠军。起起落落这四支顶级车队之间的较量对于观众和赛事来说都是好消息，现在有七八名车手可以争夺领奖台，这是一个非常好的情况。”

红牛在荷兰大奖赛上开始同时使用新旧刀片，希望找出问题并投资升级。但由于他们的风洞开发时间是整个比赛中最少的，所以只能依靠实战来获取和分析数据。这对他们来说是一个巨大的挑战，也意味着问题不可能一蹴而就，霍纳也承认这一点。

霍纳在意大利大奖赛后表示：“我们最近的升级增加了赛车的空气动力载荷，但却导致赛车失去了前后连接。风洞数据没有显示这一点，但它非常重要。”在赛道上很明显，所以我们不能相信我们的研发设备，我们必须研究赛道数据和以前的经验。”

您认为红牛能否在接下来的亚洲站和美洲站比赛中解决问题，重新拉开积分榜的积分差距？

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