红牛和法拉利正在与国际汽联讨论在F1 中使用柔性机翼的可能性，这一问题引起了人们对迈凯伦和梅赛德斯机翼在最近比赛中弯曲程度的担忧。

红牛车队负责人霍纳在接受采访时表示，如果国际汽联确认对手的前翼合法，红牛也会更换自己的前翼。霍纳强调，技术规则非常明确，对手的前翼已经通过了国际汽联的测试，但规则的措辞需要仔细查看。

霍纳

霍纳回忆起国际汽联在2021年阿塞拜疆大奖赛期间对前翼技术规则的修改。当时红牛已经有了可以利用气流产生弹性的前翼并通过了测试。他相信国际汽联将会处理这个问题。如果国际汽联认为这个前翼合法，那么红牛没有理由不开发和使用它。

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫认为迈凯伦需要决定是否全力支持兰多·诺里斯争夺冠军。沃尔夫指出，作为一支一线车队，迈凯伦需要在支持车手和车队表现之间取得平衡。

托托·沃尔夫

沃尔夫提到，球队总是处于失败的一方，因为冻结位置和给球队下达命令可能违背比赛的本质，但理性的一方必须占上风，避免小损失。

在意大利大奖赛上首次亮相F1后，科拉平托表示，他在第一场比赛中感觉良好，并对自己整个周末的表现感到非常满意。他提到这辆车非常坚固，尽管他心中有很多疑问，但这是一个积极的周末。

科拉平托

谈到即将到来的巴库站，科拉平托表示，需要做很多准备工作，因为他从未跑过巴库赛道。他强调，F1有很多东西需要学习，他开始更好地理解和适应。这是整个过程的一部分。返回搜狐查看更多