北京时间11月24日，F1拉斯维加斯大奖赛落下帷幕。维斯塔潘领先诺里斯以第五名完赛，夺得2024年F1车手世界冠军！经过漫长而曲折的赛季，他成功取得了连续四年夺得车手世界冠军的成就！

比赛中，梅赛德斯表现强劲！拉塞尔从杆位起步，最终赢得了本赛季第二个冠军！他的队友汉密尔顿从第十位出发，最终获得第二名。这是梅赛德斯车队历史上第60次扳回一比二！塞恩斯第三。

在前一天的排位赛中，拉塞尔与塞恩斯从前排发车，赢得了本赛季的第三个杆位。加斯利和勒克莱尔从第二排开始。

红牛本周稍显疲软，维斯塔潘仅从第五位发车，与他唯一的世界冠军对手诺里斯坐在同一排。

由于排位赛事故造成赛车损坏，科拉平托将从维修区出发。博塔斯将更换动力装置，将从第19位发车。

倍耐力本周推荐的策略是中硬或硬中一站式策略。

在起步轮胎方面，骑手的主流选择是中性轮胎。但也有佩雷斯、博塔斯和科拉平托选择硬胎，阿隆索选择软胎。

五次红灯熄灭，拉塞尔在一号弯保持领先。与此同时，勒克莱尔瞄准一号弯内侧，趁机超越加斯利和队友塞恩斯，成功上升两位。

在积分区边缘，竞争同样激烈。劳森和马格努森展开激烈争夺，马格努森落后两位。周冠宇在混乱中上升了两位，排名第12位。

第一圈过后，场上前十名分别是：拉塞尔、勒克莱尔、塞恩斯、加斯利、维斯塔潘、诺里斯、角田佑树、皮亚斯特里、霍肯伯格、汉密尔顿。

第八圈，一直紧随拉塞尔的勒克莱尔被塞恩斯和维斯塔潘相继超越，勒克莱尔重回第四位。此时，拉塞尔已经拉开了第二名近4秒的差距。

在下一圈，诺里斯成功超越加斯利，升至第五位。

从第十位发车的汉密尔顿也奋力拼搏，在第九圈超越角田由纪，升至第七位。

前排的赛车中，勒克莱尔第一个停下来换上了硬胎。诺里斯接下来进站，同样使用硬胎。出站后，两个人的顺序并没有改变。

维斯塔潘在直道上轻松超越塞恩斯，成为总成绩第二名，而塞恩斯随后选择进站。与此同时，此前因发车违规而受到处罚的皮亚斯特里也被处以五秒的处罚。

很多车手都迎来了第一个换胎窗口，纷纷进站更换轮胎。包括当时领先的拉塞尔，在出站后，紧随其后的是尚未进站换胎的队友汉密尔顿。一圈后，汉密尔顿进站，拉塞尔回到第一名。

第十六圈，加斯利的赛车失去动力，他无奈进站退赛。

第18圈，汉密尔顿在直道上开启DRS，试图攻击勒克莱尔，但最终失败。在接下来的几圈中，汉密尔顿仍然处于勒克莱尔的DRS 区域内。

第26圈，车队通知阿尔本需要退赛，阿尔本成为本场比赛第二位退赛的车手。此次退赛后，周冠宇向前推进，进入了积分区。

塞恩斯认为他的轮胎已经耗尽，希望进站换胎。与此同时，勒克莱尔靠近塞恩斯，两辆法拉利随后交换了位置。

一圈后，维斯塔潘和汉密尔顿选择再次进站更换轮胎。随后塞恩斯也选择进站。出站后，他落后于汉密尔顿。

第32圈，汉密尔顿进入维斯塔潘的DRS区域并成功超越他。

勒克莱尔出站后倒在塞恩斯前面。两人差距并不大，塞恩斯很快就完成了超车。此时，梅赛德斯占据一、二，维斯塔潘位居第三，塞恩斯和勒克莱尔分别位列第四和第五。

佩雷斯、劳森和马格努森在转弯时在一条狭窄的道路上相遇。佩雷斯果断进攻内线，取得二过一！

比赛还剩十圈时，塞恩斯和勒克莱尔都在DRS 区域，渴望向前方发起冲击。很快，塞恩斯取得领先，超越了前面的维斯塔潘。维斯塔潘夹在两辆法拉利之间。

比赛还剩不到五圈时，维斯塔潘掉出了塞恩斯的DRS 区域，勒克莱尔成功超越了前面的维斯塔潘。维斯塔潘重新回到了第五位，但他仍然能够凭借这个成绩卫冕世界冠军！

佩雷斯也在前面追上了阿隆索，成功进入积分区。

最后时刻，诺里斯进站换上软胎，创下新的最快圈速。

随着方格旗的飘扬，拉斯维加斯大奖赛的比赛圆满结束。梅赛德斯整个周末表现强劲，顺利完成队史第60次一对二外卖！拉塞尔杆位获胜，赢得本赛季第二个冠军！汉密尔顿从第十位发车，并上升八位获得第二名。塞恩斯获得第三名，成功登上领奖台。勒克莱尔获得第四名。

对于维斯塔潘来说，虽然没能登上领奖台，但第五名的成绩足以让他捧起2024年F1车手世界冠军奖杯！这个赛季对他来说并不轻松，但这场比赛结束后，他成为了毫无疑问的“四冠王”！

第六至第十名：诺里斯、皮亚斯特里、霍肯伯格、角田由纪、佩雷斯。

值得祝贺的是，周冠宇本周表现出色，在比赛最后时刻超越了科拉平托，最终以第13名的成绩顺利完赛。返回搜狐查看更多