11月6日下午，中国车手周冠宇通过官方账号宣布，他将在2024赛季结束后离开StakeF1索伯车队。

这不仅意味着冠宇在索伯车队三年的F1生涯即将结束，也可能结束他的F1生涯。

与此同时，索伯车队随后正式宣布了周冠宇和队友博塔斯离队的决定。明年，再也看不到关羽与“大哥”并肩作战的场景了。

作为“中国F1第一人”，网络上关于周冠宇的评论千奇百怪。很多人都不太看过F1，或者对这项运动没有深入的了解。他们只看到汽车开得比其他人慢，并且批评个人。

当然，还有更多的朋友支持关羽。他们认为这与技术无关，是索伯的赛车和团队让他失望了。有些人甚至说，远离这样的车队是一种解脱。记得今年的F1中国大奖赛上，一些国内的支持者穿着讽刺车队的衣服出现。

任何偏离事实、极端的行为都是不可取的。

作为一个车迷，这十年来我多次见到周冠宇，也见证了他的成长过程。我们也可以分享我们的看法。

我最后一次见到冠宇当然是四月份在上海赛车场。最后，发布会允许他在赛后将车停在看台下感谢观众。他和观众都非常兴奋。

上一次是在2022年12月，周冠宇帮助推出了三款阿尔法罗密欧新车，并顺便与粉丝互动。

2022赛季，冠宇与阿尔法罗密欧车队征战F1赛场时，表现可圈可点。他不仅获得了2022赛季的年度最佳新秀，而且还能够驾驶一辆竞争力不强、故障率很高的C42赛车拿下几分，并在首场比赛中拿下积分。他的首次亮相。

大家的评价是：赛季初，车还不错的时候，人们还没有准备好；赛季后半程，赛车变得越来越好，但赛车不再具有竞争力。

第一次见到周冠宇，大概是十年前的事了。当时他还是法拉利青训队的一员，他在围场里与维特尔和汉密尔顿合影。

后来他加入雷诺并成为Alpine（前雷诺）F1 车队的开发车手。这期间我们在活动中见过几次面，那时候他的速度越来越快。

2019年7月，周冠宇驾驶阿隆索的赛车参加奥地利F1大奖赛的练习赛。这是他第一次参加F1级别的赛事。

一级方程式赛车（F1）是世界顶级赛车运动。在过去的几十年里，一个人可以成为一名顶级的F1车手，甚至赢得冠军。你会发现基本上都是欧洲和南美的骑手为主。

基本上，车手丰富的国家大多是汽车制造和赛车运动强国，以及汽车文化强国。比如德国、英国、法国、意大利、芬兰、巴西等。有句话说，亚洲人很难取得好成绩。

举个例子，日本无疑是汽车摩托车强国，也是汽车摩托车运动最积极的参与者。但近几十年来，虽然本田能拿下F1冠军，丰田、三菱、马自达能拿下耐力赛和WRC冠军，但获得冠军的基本都不是日本车手。

红牛二队现任车手角田已经是F1历史上最优秀的日本车手之一。佐藤琢磨曾经是日本最优秀的F1 车手之一。 2001年，佐藤琢磨参加澳门F3赛事并获得冠军。

当年的澳门现场，佐藤琢磨在第二年就已经决定加入F1的前提下，决定参加澳门F3赛事。一般来说，“聪明”的司机不会这样做。他们已经是F1车手了，而且还在跑F3。而且，要赢得澳门东望洋街道赛，需要大量的经验和运气。

结果当年佐藤琢磨就以非常大的优势统治了澳门，证明他的速度确实不慢。

但即便如此，佐藤在F1比赛中还是被欧美车手彻底击败。 2004年F1美国大奖赛，佐藤琢磨获得第三名，这是他F1生涯中唯一一次登上领奖台。

所以，中国车手周冠宇迄今为止所取得的成绩已经非常不错了，他绝对是“中国F1第一人”。

成绩不佳固然是个人技术的原因，但也有车队和赛车的原因。

在宣布离队的声明中，周冠宇表达了对球迷支持的感谢。他提到，虽然自己即将离开索伯车队，但未来的重心仍将放在F1赛道上。他还透露，他和他的团队正在积极寻找新的团队。

部分图片来源：司机周冠宇微博返回搜狐查看更多