“非常感谢大家一直以来对我的支持和厚爱。2024赛季结束后，我将选择离开StakeF1索伯车队。” 11月6日，中国车手周冠宇通过社交媒体宣布，他将在2024赛季结束后离开索伯。 F1车队。这意味着，在2025赛季，当共有20名车手确认了19个席位的情况下，F1可能很难再有中国车手出现在正赛中。

作为本赛季F1首位中国车手完成首个主场比赛后，周冠宇在数万名中国车迷的欢呼声中捂脸落泪。

离开索伯并不意味着离开F1

2022年，周冠宇与F1阿尔法罗密欧车队签约，成为F1赛事历史上第一位中国车手。周冠宇在F1首个赛季首场比赛就获得积分，成为F1千余车手历史上第66位首次亮相就获得积分的车手。此后，周冠宇连续两个赛季帮助球队总共拿到12分，也在比赛中遭遇过严重事故。今年4月21日，在上海大奖赛上完成主场比赛的周冠宇也以顺利完成比赛彻底点燃了中国车迷的热情。

本赛季，索伯车队进入了易主后的过渡期。车队管理和技术研发部门的大量人事变动，导致索伯的赛车成为围场里最后的慢车，失去了竞争力。截至目前，索伯队的两名车手周冠宇和博塔斯仍然没有获得任何积分，这使得索伯队成为本赛季迄今为止唯一没有获得积分的车队。

上周末的巴西大奖赛结束后，索伯确定了下赛季的车手阵容。周冠宇也通过社交媒体宣布了自己的选择。 “非常感谢你们一直以来的支持和厚爱。2024赛季结束后，我将选择离开StakeF1索伯车队。我要感谢所有车迷一直以来的支持。你们一直都很出色，持续激励着我”周冠宇表示，“作为中国第一位F1车手，能够代表祖国登上F1赛道，我感到非常自豪，很高兴能够在F1激烈的比赛中取得成绩，包括在首场比赛中获得积分并获胜。在在鹿赛道的恶劣条件下完成最快圈速，并在赛道上进行了一些出色的进攻和防守。”

值得一提的是，虽然尚未获得下赛季的F1车手席位，但周冠宇也表示短期内不会远离F1。 “我对未来充满信心，并专注于能够真正展示我的能力。我们正在讨论一些选择，我将继续在F1中前进。关于后续的车队选择，我将与大家分享我们的决定尽快。” ”

“进圈”艰难，但中国不会与F1分道扬镳

尽管下赛季F1车手席位仍有空缺，但外界普遍不看好周冠宇能否在获得车手席位的情况下在短期内重回赛道。更重要的是，除了周冠宇之外，虽然不断有报道称有更多的中国车手正在努力向F1发起冲击，但想要真正进入F1的世界还是非常困难的。

事实上，自从索伯本赛季“选错”后，周冠宇的驾驶席就变得岌岌可危。毕竟，虽然F1在全球拥有无数粉丝，但从车队到车手再到赛事本身，F1的核心圈子其实非常有限。 “入圈”对于中国车手和中国汽车制造商来说几乎是一项不可能完成的任务。

本赛季中国大奖赛期间，国际汽联主席与吉利集团高管的直接对话一度让中国车迷思考中国车企进军F1。随后，当雷诺阿尔派考虑包装销售的传言出现时，中国车迷开始怀疑下赛季是否有机会看到中国车手驾驶中国品牌赛车参加F1比赛。但这一切最终都未能实现。

相对好的消息是，F1中国大奖赛时隔五年再次举办，展现了F1自2004年进入中国以来二十年来中国赛车运动蓬勃发展的势头，也让国际汽联看到了中国赛车运动的市场潜力。有报道称，双方希望在2025年合作协议到期后继续合作，继续在上海举办F1中国大奖赛。

扬子晚报/紫牛新闻记者黄希银

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