据德国媒体报道，奥迪索伯公司已决定与加布里埃尔·博尔托莱托签订合同，从2025赛季开始参加F1比赛。

2025 F1 赛季只有索伯车队和红牛二队有一个空缺席位。索伯的席位是最不确定的，因为奥迪更喜欢使用索伯车手体系之外的车手。除了国际汽联F2冠军领头羊贝托莱托之外，还有科拉平托、普舍尔、米克·舒马赫等车手。

据德国媒体报道，奥迪已经与贝尔托莱托敲定了合同，但考虑到将面临的媒体压力，奥迪不会在贝尔托莱托的主场巴西圣保罗宣布这一消息。奥迪首次公开表达对贝托莱托的兴趣是在8月份，当时有报道称，奥迪F1车队首席运营官兼首席技术总监比诺托计划聘请贝托莱托成为老将霍肯伯格的队友。

不过，贝尔托莱托是迈凯伦的青训车手，因此其他车队想要聘用他必须首先与迈凯伦就合同事宜达成一致。通常只有两种解决方案。第一种是直接终止博尔托雷托与迈凯轮的合同。另一个是Bortoretto仍然保留在迈凯伦的车手系统中，但如果迈凯伦需要的话可以使用它。立即回忆。显然第二种方法实施起来比较困难。比诺托也明确表示，他不会接受博尔托莱托的租借。

对此，迈凯伦车队负责人斯特拉在圣保罗大奖赛上表示，他同意贝托莱托代表其他车队参加F1比赛。由于迈凯伦已经与诺里斯和皮亚斯特里续签了多年合同，除非其中一人未来不再续约，否则贝尔托莱托最早要到2027 年才能获得迈凯伦的全年席位。因此，预计贝尔托莱托会选择另一支球队。

与现在的博塔斯和周冠宇相比，贝尔托莱托在某些方面比上述两人更有优势。首先是年龄。贝尔托莱托已经19岁了，还有很多时间去提高和发展，而博塔斯已经35岁了。其次，是商业方面。作为新秀，贝尔托莱托的薪资要求应该低于博塔斯。而且，贝尔托莱托是巴西人，未来有机会吸引来自南美洲的投资。

此外，贝尔托莱托在青少年方程式赛事中的表现也十分出色。他去年赢得了国际汽联F3年度冠军，并在今年的F2车手积分榜上领先。他有很大的潜力。另一方面，博塔斯和周冠宇则受到了索伯竞争力的影响。冲击，但长期徘徊在下游，今年尚未拿分。因此，不排除奥迪索伯会选择一老一少的组合，让更有前途的贝尔托莱托和霍肯伯格能够帮助车队过渡到奥迪厂队并继续发展。

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